2019-06-01から1ヶ月間の記事一覧

KATO Nゲージ EF81 双頭連結器をいじる。6

スハフはあともう少しかかりそうなので EF81 の下回りの作業に入りたいところなのですが、速度検知機などの台車関係のパーツとATS車上子がメーカー欠品なので手を入れられるところだけでも進めて行きます。 まずは床下機器の塗装とインレタ貼りです。 動力ユ…

KATO Nゲージ EF81 双頭連結器をいじる。5

スハフ、ようやくここまで剥離出来ました。 もう少しで終わりそうですが、最後まで残っているのは手強そうです。 さて、 EF81 ですが、 ここまで復旧しました。過程は省略です。(笑)クレオスのあずき色にクリアレッド他を足して調色しました。色味はもう少…

KATO Nゲージ EF81 双頭連結器をいじる。4

スハフの剥離が長期化してます。 少しずつ剥離はしているのですが、まだまだ掛かりそうです。 なのでEF81 の作業を続けます。 ワイパーがモールドなのでこれを別パーツに置き換えます。 ひさしを外してワイパーを付けるための穴を開けます。 窓ガラスは外さ…

KATO Nゲージ EF81 双頭連結器をいじる。3

スハフのお風呂が長引いています。 意外と頑固です。 と、言うわけでEF81 をいじっています。 明かり取り窓から見える動力ユニットのグレーパーツを塗ります。 使ったのはこれ。 意外とアクリル系塗料では出てない色なんですよねー。 色を合わせるために運転…

KATO Nゲージ EF81双頭連結器をいじる。2

車体の手摺を悩んでる間に屋上の塗装を進めます。 高圧母線は銅色のままではないのでねずみ1号を塗りました。 碍子から外して下地処理して塗布します。 最後に取り付けた後碍子の頭を塗り、 完了です。 こういう構造のせいか、所々の碍子の頭が大きいですね…

KATO Nゲージ EF81双頭連結器をいじる。1

スハフをお風呂に入れたので、この合間にNゲージをいじることにしました。 実に数年ぶりに買いました。 いろいろなサイトでNをいじる記事を見ました。いじる方々の技術もすごいですが、それに対応するアフターパーツもすごく進化していますね。 刺激を受けて…

KATO スハフ42をいじる。2

真鍮車両の作業が続いたので気分転換を兼ねて、スハフの作業を少し進めて行こうかと。 とりあえずバラしました。 こうしてバラすと 座席も手直ししないとダメですね。 まずは車体の加工から始めます。モールドをハセガワ トライツールのノミを使って一つずつ…

フェニックス オロハネ10 をいじる。6

もうすぐ梅雨入りとの予報ですが、暑さはどうなるのでしょうかね。暑さは苦手なのでせめて梅雨の期間中は多少涼しくなって欲しいところではありますが・・・・。 さてさてすでに6回目。そろそろ仕上げに入ります。 まずは台車の塗装から。 中性洗剤で洗って…

フェニックス オロハネ10 をいじる。5

ようやく内装作業です。 まずは窓セルから。 サッシ内側は室内色に塗ってあります。 窓セルはこれ くもりガラスはトイレ窓と貫通扉に使います。 続いて室内灯を付けます。使ったのはこれ。 この車両は合造車で真ん中に仕切りがあります。これだと長さ的にピ…

フェニックス オロハネ10 をいじる。4

今日は材料補充の為出掛けましたが歩いたあと少しすると汗が。 気温は大したことなかったのですが、湿度が高かったのでしょうか? 前回より日にちが経っておりますが、実はなかなか気に入った塗りにならなかったので塗装のやり直しをしていました。 何回塗っ…